公司的工程技术、管理人员都具有多年设计、生产立体车库停车设备的经验。尤其高层管理人员从事立体车库行业已十多年，可以算得上中国立体车库行业的先驱者，领导和指挥设计、生产的停车设备有二万多立体车库车位，具有相当丰富的行业经验。
详细内容可以了武汉天马华源立体车库网站 http://www.tianma-parking.com 或者来 电交流 陈经理 13517291926 王经理 13163365790，公司地址：武汉市江岸区球场街融科天城二期T10栋3001
随着近年来人们生活水平的提高以及城市化水平的进程加快，车辆的保有量也是逐年增加，市中心等繁华路段的停车问题开始越来越严重，智能立体车库的建立成为了缓解停车难问题的重要手段之一，然而，智能立体停车库建设的发展依然受到了重重阻碍，其背后究竟还存在哪些问题呢？ 发展智能立体停车场是解决城市繁华地段停车难的途径之一。太原市部分商业街区、住宅小区多种模式立体停车系统悄然现身，但距市民快捷、方便、实惠需求尚有一定距离。智能立体车库发展尚需政府补贴、政策扶持，乃至立法推进。在城市繁华中心、大型医院等处停车难，甚至引发部分路段交通不畅是城市发展的老问题，建设地下地上智能立体停车场是缓解这些地段停车难的有效途径之一。那么，智能立体停车怎样实现节约空间、方便快捷停车？发展立体化停车还需破解哪些问题？相关工作人员对省城一些已经建成的立体停车系统进行探访
智能立体车库较容易发生整体失稳和整体倾覆。其原因主要有以下2个方面:结构的高宽比很大，智能立体车库一般修建在繁华的城市闹市区。为了少占土地,多利用上部空间,再加上车库的机械设备很昂贵,其建筑尺寸一般不会很大,而建筑高度却很高，所以立体车库框架结构的高宽比较一般的房屋框架结构要大很多。西藏智能立体车库,智能立体车库,智能车库 二阶效应显著,智能立体车库的竖向活荷载主要是汽车的自重,活荷载值很大,而且还有电机运行和提升设备产生的冲击振动等动荷载,当这些静荷载和动荷载作用在高宽比较大的立体车库框架上时,结构会容易发生侧弯,产生较大的二阶弯矩,因此,智能立体车库结构的二阶效应较一般房屋结构要显著得多。